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　　最新國產飛機ARJ21今日下午拿到“產品合格證”預計明年上半年投入國內航線商業運營
　　可載客78-90餘人，或將首飛成都-北京或成都-上海
　　羊城晚報訊 記者呂楠芳報道：歷經多年研製和試飛，國產新支線飛機ARJ21今日終於完成適航取證，邁出投入商業運營前的最後一步。
　　這是中國第一架自主研發的渦扇支線飛機，可載客78-90人左右。截至目前，其訂單數已達到278架。項目的首個啟動客戶成都航空預計將在明年上半年接收首架飛機。
　　中國民用航空局局長李家祥、副局長李健，工業和信息化部副部長蘇波，中國商飛公司董事長金壯龍、總經理賀東風，以及中國民用航空局適航審定團隊和中國商用飛機有限責任公司研發團隊等出席了今日下午的頒證儀式。
　　據悉，民航局是按照中國民用航空規章第25部《運輸類飛機適航標準》的要求對ARJ21-700飛機進行型號合格審定的。審定工作開始於2003年，按照工作程序，民航局成立了包括試飛員在內的涵蓋飛機設計所有專業方面的型號合格審查組，開展了確定審定要求、制定審定計劃、檢查原型試驗飛機、目擊地面試驗、進行局方審定試飛以及審查和批准符合性報告等一系列型號合格審定工作。型號合格審定期間，共檢查了300項地面試驗，審查和批准了包含有243個試飛項目、1301個試飛點的審定試飛大綱，審定試飛累計761架次、1141小時57分鐘，審查和批准了3418份符合性驗證報告，共計30多萬頁，厚度達30米10層樓高。
　　中國商飛表示，通過ARJ21-700飛機研製，我國走完了噴氣支線客機設計、製造、試驗、試飛全過程，攻剋了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結冰、起落架擺振等一大批關鍵試飛技術，掌握了一大批新技術、新材料、新工藝，積累了重大創新工程的項目管理經驗，初步探索了一條“自主研製、國際合作、適航為準”的民機技術路線，為C919大型客機項目順利推進開闢了道路，創造了有利條件。
　　目前，民航局正在按照有關適航規章，對第一架準備交付的ARJ21-700飛機進行單機適航檢查，對中國商飛公司的質量保證體系、運行支持體系和持續適航體系進行審定。通過這些審定後，首架ARJ21-700飛機就將交付成都航空，正式投入航線運行，首飛航線預計是成都-北京或成都-上海。編輯：王燕子　　（原標題：最新國產飛機ARJ21今日完成適航取證 可載78-90餘人）